船舶氣囊下水是中國獨創的一項船舶下水技術，切該行業國際標準由中國領導定制，在中國的應用時間超過20年，國內中小型新建船舶大多采用該下水方式下水。而如今該下水技術在世界遍地開花，從亞洲到美洲乃至非洲都能夠見到中國氣囊下水的身影。氣囊下水技術與傳統滑道、船塢下水下水方式相比，無需特定的滑道和昂貴的船塢，因此能夠節省大量投資和縮短工程時間。
船舶氣囊下水是一項新的船舶下水技術，氣囊下水方式，依靠船底下多個氣囊的滾動使船移動、下水或上坡。將多個沒有充氣的圓柱皮囊放入船底，然后充氣將船頂起來，拿掉下面的其他障礙物，再慢慢的將后面氣囊放氣，船體成后傾的樣子，再施加適當動力，船就下水了。
船舶在下水過程中，對船臺的下水坡度要求很高，船舶下水實際操作中存在許多的不確定因素，這些因素可能導致安全隱患，隨著船舶噸位和長度的增加，艉機型船舶在艉浮前易產生艉下垂現象，容易造成各種事故，于是對下水過程中的船舶傾斜角度檢測非常重要。
為研究船舶下水過程中傾角變化，以便對船舶是否發生艉落作出判斷，直川科技提供傾角測試方案。傾角測試系統硬件采用ZCT雙軸傾角傳感器，長期穩定性好，抗震達20,000g，頻率響應度好，體積小巧，量程±30°，數字模擬輸出可選，傾角傳感器通過測量靜態重力加速度變化，轉化成傾角變化，從而測量傳感器向對于水平面的傾斜和俯仰角度。
目前氣囊下水在東南亞國家擁有最大的客戶群。新加坡、馬來西亞、越南等國家已經完全接受氣囊下水方式。新建船廠大都放棄傳統造塢、滑道建設，直接建造氣囊下水船臺。究其原因，東南亞國家與中國有著緊密的聯系，很多船廠對氣囊下水有著直接的接觸經驗，因此容易接受氣囊下水。另外，國內企業的專業技術服務也大大推動了該技術在東南亞國家的發展。
因此傾角傳感器在這方面的應用市場可推廣到新加坡馬來西亞越南等東南亞國家，直川科技傾角傳感器在東南亞占有一定的市場，在該行業內比較有名氣，我們一直生產高于行業標準的傾角傳感器。
